集装箱拼箱作为集装箱运输过程中的一种运输方式，因其使用率高、成本低的特点，受到了广大货主的喜爱。但是很多货主对集装箱拼箱仅仅了解了一点皮毛，今天，小编就来和大家一起，对集装箱拼箱进行一下详细的了解。

　　一、拼箱与整箱的区别

　　拼箱英文缩写 是LCL(Less Than ContainerLoad)，整箱的英文缩写为FCL(full container load)。拼箱是整箱货的相对用语，指装不满一整箱的小票货物。这种货物，通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中，而后将货物根据货物性质和目的地进行分类整理，把去同一目的地的两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。对于这种货物，承运人要负担装箱与拆箱作业，但是装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱货的责任，基本上与传统杂货运输相同。

　　整箱是由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆箱，一般由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱。可是承运人不负责箱内的货损、货差。除非货方举证确属承运人责任事故的损害，承运人才负责赔偿。承运人对整箱货，以箱为交接单位。只要集装箱外表与收箱时相似，铅封完整，承运人就完成了承运责任。整箱货运提单上，要加上“委托人装箱、计数并加铅封”的条款。

　　二、集装箱拼箱业务订舱操作流程

　　1、托运人传真托运单给被托运人，即委托书，内容上必须注明：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY、具体目的港、件数、毛重、尺码、运费条款(预付、到付、第三地付款)、货物品名、出货日期、及其它要求。

　　2、被托运人按照托运人托单上的要求配船，并发送配船通知给托运人。即入货通知。配船通知上会注明船名航次、提单号、送货地址、联系电话、联系人、最迟送货时间、入港时间。并要求托运人务必按所提供信息送货，在最迟送货时间以前入货。

　　3、报关。

　　4、被托运人传真提单确认件给托运人，请托运人尽量在装船以前确认回传，否则可能影响正常签发提单。开船以后，被托运人在收到托运人提单确认件一个工作日内签发提单，并结清相关费用。

　　5、货物出运后，被委托人应提供目的港代理资料、二程预配信息给托运人，托运人可根据相关资料联系目的港清关提货等事宜。

　　三、集装箱拼箱必须注意的问题

　　1、拼箱货一般不能指定某具体船公司。

　　船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理(个别实力雄厚的船公司通过其物流公司)将拼箱货拼整后才能向船公司订舱。几乎所有的拼箱货都是通过货代公司“集中办托，集中分拨”来实现运输的。一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司，以免在办理托运时无法满足要求。

　　2、拼箱提单一般是货代提单(HOUSE B/L)。

　　在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，要做信用证，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。例如L/C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因此船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再签发货代提单(HOUSE B/L)给发货人，如果 L/C规定不接受货代B/L，那么实际运输办理时就无选择空间，就会造成 L/C的不符。

　　3、拼箱货的计费问题。

　　拼箱货计费是按照货物的货物重量和尺码计算的，我们送货到货代指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并以重新测量的尺码及重量为收费标准。

　　4、货量较小，港口较偏的货物成交时要考虑到的两个问题。

　　(1)有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准，如最低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要考虑到一些这样的因素，以免日后被动。

　　(2)对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前最好先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。

　　以上就是集装箱拼箱的一些详细内容介绍了，集装箱拼箱在运输中有很多的优点，但是也存在一些缺点，比如说对船公司选择的限制等，大家在进行国际货物运输的时候，一定要对这种运输方式进行详细了解，再根据自己的实际情况，决定是否要采用拼箱运输。

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