在当下全球国际航运运力过剩的背景下，一些大型、国有航运企业难免经营低迷，甚至业绩不保，更何况数以万计的小型航运企业呢?

　　据统计，目前我国的航运企业中，国际航运企业有180多家，内河航运企业5000多家，未登记的内河航运企业估计上万家。中国航运企业中，中小企业占比98%，船舶艘数占比93%，运力吨位占比60%，运量占比55%，可见中小航运企业在航运业内体量之大。

　　中小企业可能不适合进入国际航运业，因为国际航运业是资金密集型的产业，而中小航运企业既不可能拥有大船，成为大联盟的成员，也不太可能找到大货主，更别说接国际大单了。

　　但是“航运+互联网”给了中小航运企业希望，“航运+互联网”倡导“标准化建设”：一方面，使原先散落各地的中小航运企业组织起来成为超级船东;另一方面，货主企业可放心选择标准化的运力产品。成为超级船东后就能享受一系列的‘福利’，如较低的融资成本，物料团购价等。

　　“运去哪”(www.yunquna.com )也积极融入“航运+互联网”的战略框架中，作为国际物流服务电商交易平台，运去哪利用“互联网+”来改变传统的国际供应链物流市场，通过 B2B 电商的模式，为货主和货代搭建一条快捷的在线沟通与交易通道。8月2日前，只要在“运去哪”平台注册，即可获得现金奖励，邀请好友，现金奖励更多，上不封顶，多邀多得哦~~~