这几天暴雨，物流员风里来雨里去的，更加艰难。虽说这行只要勤快，能者多劳，但很多时候还是免不了吃用户的投诉，最多的诉状就是“物流不快”。8日晚间发布的一则新闻，或许可以让为此困扰的物流企业愁眉舒展。http://www.jhshaoxing.com/

8日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，决定从税收、土地政策、降低过路过桥收费和加大物流业投入等方面着手，进一步促进物流业健康发展。

就在不久前，“菜贱伤农、菜贵伤市民”一度成为社会热议话题。普遍观点认为，造成这种矛盾的根本原因就是物流环节过多、渠道不畅。业内人士期盼，在税费、土地政策等多项措施之下，物流业发展可以真正地“轻装上阵”，更顺畅的“农超对接”也能让百姓受惠。

自2009年3月国务院印发《物流业调整和振兴规划》以来，物流业快速发展。http://www.jhweifang.com/但一些不适应物流业发展的政策问题进一步显现，制约了产业发展，也制约了整个社会物流效率的提升。

浙江省物流协会副秘书长王筱荣说，这个政策会给物流业带来多大的利好，还要等细则。如今国家对服务业十分重视，意识到物流行业关系到千家万户的利益，创造各种条件为物流企业松绑。接下来就看各部门如何制定实施细则：

比如，税收是物流业发展的重要制约之一。目前物流各个环节的税率并不统一。运输、http://www.jhdaqing.com/装卸、搬运的营业税执行税率为3%，仓储、配送、代理等的营业税税率为5%。如何解决税负不均，重复征税，还需要各部门协调;比如物流车辆进城，不是特种车辆能不能在营运性道路上跑?公安部门、交通部、路政都要协调好。