相关部门采纳了制定新的政策来推进对物流业的重视和发展，这让两年前就出台的《物流业调整和振兴规划》细则浮出了水面。国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣在昨天举行的“2011第二届中国货运业年会”期间对《第一财经日报》透露，发改委制定了一份促进物流产业发展意见，目前已经递交国务院等待审批，意见在税收、市场监管、土地等问题上提出了相关建议，希望推动物流企业的进一步快速发展。http://www.jhhetian.com

　　据报道，2009年3月，国务院曾颁布了《规划》，但至今未公布实施细则。对此，汪鸣昨天告诉记者，目前《规划》细则已经错过了最好的颁布时机，因此发改委重新草拟了一份促进物流产业发展的意见，希望通过这一变通方式争取对物流行业的更多支持。自2009年国务院通过《规划》以来，很多物流企业一直呼吁应该在税收等方面作出一些政策调整。比如，规模越大的物流企业业务涉及的省市区域就越多，而且往往在各地设有子公司或者分支机构，在现有体制下，就常常面临一些“重复征税”的烦恼。而在中物联曾经向国家有关部门提交的一些建议中，为物流企业减税也是重要的一部分，包括对物流企业营业税减半、降低环节业务营业税、取消物流企业库房租金收入适用税率等。

　　有关调查表明，目前国内几家规模比较大的零担运输公司，也的确在往这个方向发展。比如公路运输巨头德邦物流，通过近两年吸引风投、PE资金的加入，就得以迅速扩张网点和车辆，德邦物流董事长崔维星昨天表示，目前公路运输市场的需求决定了规模和销售的增长都不是太难的事情，与国外物流企业相比，国内企业在信息化方面的差距还是不小，需要时间的积累。
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