http://www.xyzxzc.com/为您讲解下挂车小知识：被牵引的机动车，通常均是发生故障或被损坏，丧失自己行驶能力的车辆。这些车辆控制装置的性能会下降。加之机动车被牵引时，牵引车与被牵引车不会象挂车那样有专门设计的牵引装置，因为不论在通常条件还是在对车辆的自主操作上均有很大的局限性。因而必须要有技术较过硬的驾驶员来操纵被牵引车。而非正式驾驶员是难以有这种技能的。所以规定机动车被牵引时，必须由正式驾驶员操作。    汽车拖带挂车是常见的二种提高运输效益的方式，有很多优点。但拖带挂车因受到下列因素的影响而受到一定的限制:一是拖带车的储备功率有限。挂车多了就会影响正常的行驶，特别是上坡时尤为明显。二是因车体加长，车轴增多，增大了转弯半径，降低了汽车的通过性，挂车多了会使车辆无法通过。三是挂车多了会影响车轮制动的I司步性，加大制动停车的距离。四是因拖带车和挂车是活动连接。行驶中易产生“蛇形”摆动，影响车辆的稳定性。另外。国家颂布的汽车外廓尺寸限界标准中规定汽车总长限界为牵引车拖半挂车不得超过l6米，汽车拖挂车不得超过20米这一情况，所以交通条例规定汽车、拖拉优拖带挂车只准附挂一辆。    挂车的载质量如超过牵引车的载质徽，整个列车在上坡路上行驶时很容易发生颠橙事故。这是因为挂车重，其车轮与路面的附着力大，牵引车轻。其车轮与路面的附着力小，在拖带挂车时。车轮可能会在上坡路上滑溜甚至倒滑而使车辆发生颠覆。同样，在制动时，质量重的挂车惯性力会推动牵引车发主侧滑。甚至顶翻牵引车〔制动不同步时)，所以规定挂车载质量一定要轻于牵引车。    这里所说的“不准载人或拖带挂车”，是指牵引车和被牵引车都不准载人或拖带挂车。也不准汽车列车牵引机件发生故障的车辆。牵引车秘被奉弓阵均须由正式驾驶员操作。这是因为被牵引车均是有一定故障、无法行驶的车辆。其本身的技术性能不可靠。有诸多不安全的因素。加上被牵引，长度增加，转弯时其转弯半径、通道的宽度都要加大。驾驶员视线不清，本车元动力源，无论在转网、制动上都处于十分被动的状态。驾狡员稍有不当，便会发生事故。所以被牵引车不准载人是从安全角度考虑的。    规定挂车的连接装置必须牢固、是指拖带装置连接可靠。挂钩与挂环间像不宜过大，以减少冲击与磨损，挂车的转盘应保持良好的润滑，铰接的销轴安装要可靠。以维护挂车转向性能良好，挂车钢板的骑马螺栓必须紧固，以减少挂车的摇摆和维护正常行驶的稳定性。详情点击http://www.xyzxzc.com/