经济发展的路途总少不了磕磕绊绊，新政策的产生，也总是会受到诸多争议，新生体的诞生，亦需经过磨合过渡。电气自动化技术在轨道交通行业的应用是非常之多的，为更多的了解京沪高铁技术及其安全性，增强众人对我国高铁的信心及重大科技发展项目的支持，以下择取几家京沪高铁的技术提供商进行解读。

ABB牵引变压器应用于专为京沪高铁研制的主力车型之一——CRH380BL高速动车组中，其结构紧凑、耐高温、抗机械冲击能力强等优势能够有效提升动车的能源使用效率。在京沪高铁项目中，ABB的GIS气体绝缘开关柜和断路器用于沿线变电站的供电系统中，确保机车及通信、信号系统安全、稳定的电力供应。

中国中铁电气化局在京沪高铁作为系统集成商，承担了京沪高铁全线牵引供电系统、电力系统、自动化远程监控和调度系统(SCADA)、防灾系统的设计、施工、物资设备供应、检测和联调联试等及设备房建施工。

中铁电气化局在京沪高铁的设计、产品研发制造、施工、检测试验等环节中实现了一系列技术创新。据京沪高铁“四电”系统集成电气化项目部总经理韦国介绍，京沪高铁工程中全部采用拥有自主知识产权的国产化时速350公里以上高速接触网零配件产品，以及两部(铁道部和科技部)科技支撑计划新产品，即承力索终端锚jhdd_yleli固线夹、接触线终端锚固线夹、弯折型定位器、锚支定位卡子、伞齿棘轮下锚补偿装置等。产品均已达到了国际同类产品的领先水平。

为京沪高铁提供了核心牵引动力。据了解，南车株电提供的核心牵引动力是在CRH2型时速200公里动车组牵引电机、变压器的技术上基础上，自主创新设计，研制成功的运营时速达380公里的CRH380A新一代动车组牵引电机和变压器，其各项指标与国际先进水平相当，部分关键技术指标优于国外同类产品，具有温升低、过载能力强的优点和长时间运行后热态下再启动、长坡道启动及运行安全性高的特点，更加适合高速动车组的运行。此外，公司以4个高标准、高规格的服务站布局北京、青岛、南京和上海，以“零故障”确保京沪高铁安全、正点、可靠运行。上海到建湖专线(http://www.jhdadi56.com)